1964 Ford Galaxie 500

Heute mal ein paar Zeilen über ein, in Modellbaukreisen relativ unbekanntes, Modell: Der 1964 Ford Galaxie.

Den 63er Ford von AMT und auch die Jahrgänge 65/66 kennt man ja zur Genüge, sie sind schon seit vielen Jahren immer wieder mal im Programm.

Aber den 64er kennt man eher weniger. Es gab ihn mal 1999 von AMT als Coupe, jeweils als Kit oder fertig montiert, aber sonst ist da eher nichts los.

Wobei der 64 Ford in der Generation 62-64 meiner Meinung nach der Schönste ist.

Deshalb habe ich mich dazu entschlossen, alle drei verfügbaren Karosserievarianten zu bauen.

Los ging´s vor vielen Jahren schon mit dem Convertible. Es handelt sich hier um einen originalen Kit von AMT aus dem Jahr 1964. Gebaut habe ich das Modell wohl irgendwann in den 1990ern, genau weiß ich es gar nicht mehr.

Das Besondere an diesen Kits war, dass sie mit funktionierender Beleuchtung zu bauen waren. Da der Bausatz damals aber schon rund 35 Jahre alt war, war ich mir sicher, dass dieses Gimmick wohl nicht mehr funktionieren wird. Also hab ich es gleich weggelassen.  

Lackiert habe ich das Teil damals schon mit Autolack aus der Dose, hier in einem recht hellen Blaumetallic. Leider habe ich damals noch mit 1K-Klarlack lackiert, deshalb ist das Finish jetzt nicht so prickelnd.

Innen rot bemalt, das Lametta außen und innen mit BMF belegt und fertig war ein recht seltenes Modell, das vor allem wenig Arbeit und Aufwand erforderte.

Bis es in der Reihe dann weiter ging, sollte es rund 30 Jahre dauern.

2025 habe ich mich dann dazu entschlossen, mit dem Coupe weiterzumachen.

Ich habe mir damals das bereits fertig montierte Coupe in schwarz besorgt, es gab ihn auch in dunkelrot. So stand das Auto jahrelang halbfertig bei den bereits fertig gebauten Modellen in der Vitrine herum, bis es dann „restauriert“ wurde.

Die Lackierung habe ich mir hier erspart, da die schwarze Oberfläche glatt und ohne Kratzer war. Deshalb habe ich die Karosserie nur mehrmals poliert, was zu einem tollen Ergebnis geführt hat.

Innen war das Modell in einem hellen Rot gegossen, was mit aber nicht so recht gefallen hat. Deshalb wurde mein Modell innen Dunkelrotmetallic lackiert, was das Ganze etwas eleganter wirken lässt.

Dann noch den Chrom innen und außen mit Folie belegt und schon war die kleine Ford-Familie mit sehr wenig Arbeit, zu zweit.

Ganz anders aber beim Station Wagon, der unmittelbar danach folgte.

Es handelt sich um einen Resin-Kit von R&R, wer die Kits kennt, weiß, was in dem Modell Arbeit steckt.

Auf den ersten Blick ganz nett aber wenn mal damit angefangen hat, kommen immer mehr Macken und Baustellen zu Tage.

Die meiste Arbeit war am Heck zu machen, da hier die umlaufende Chromleiste komplett fehlte und mit Evergreen-Leistchen selbst angefertigt werden wollte.

Die Rücklichter stammen aus einem zweiten Coupe-Kit, da die Resin-Teile unbrauchbar waren. Die „Ford“ Buchstaben auf der Heckklappe sind Decals vom 75er Torino, das Emblem darüber vom 53er Ford.

Lackiert habe ich das Modell in einem Cremeweiß mit rotem Dach, wieder aus der Sprühdose.

Der Kühlergrill mit Stoßstange vorne stammt, ebenso wie der komplett Unterboden mit den Rädern wieder vom AMT-Coupe.

Die Innenausstattung ist komplett einfarbig rot, so fällt am wenigsten auf, dass das Teil eher zum 61er Baujahr passt . R&R halt...

Auch die Windschutzscheibe und das Armaturenbrett sind vom Coupe...

So war dann aber doch das Trio komplett, auch wenn es rund 30 Jahre gedauert hat!

Und wenn ich mir was wünschen dürfte, dann einen 62er Ford Galaxie als Neuauflage.

Robert Eiber, Großschwarzenlohe