1967 Ford Galaxie Coupe

„Unverhofft kommt oft“. Dieser Spruch traf auf mich im Sommer 2025 auf der Modellautoausstellung in Hanau zu.

Dort wurden nämlich vom Veranstalter am Sonntagmorgen gebaute Modelle aus einer Sammlungsauflösung für kleines Geld angeboten. Alle in beschrifteten Schachteln verpackt, fanden die Sachen natürlich reißenden Absatz.

Och, schauen kann man ja mal“ dachte ich mir. „Sind eh wieder nur Sachen, die ich schon habe“, so mein Gedanke.

So war es dann auch, zum allergrößten Teil alles bekannte Modelle. Bis ich eine Schachtel mit der Beschriftung „1965 Ford“ in den Händen hatte.

„Schaust da halt auch noch hinein“ den 65er Ford habe ich zwar schon, aber trotzdem. Zu meinem großen Erstaunen war da aber dann kein 65er sondern ein 67er Ford drin!

Wow! 67er Ford Galaxie! Nie mehr aufgelegt und super selten! Die Schachtel mit dem Modell sofort in Sicherheit gebracht und weitergesucht.

Ich bin dann noch auf einen 65er Riviera gestoßen, der dann tatsächlich ein 63er(!) war und noch einen 68er Cadillac DeVille, der sich dann als megaseltener 67er herausstellte.

Zu diesen Modellen aber demnächst Näheres.

Ungefähr ein halbes Jahr später hab ich es dann nicht mehr ausgehalten und ich musste den Ford „schön“ machen.

Eigentlich war er das schon aber die dunkelgrüne Farbe hat mir nicht gefallen, auch war vorne und hinten die Spur zu breit und auch die Räder waren nicht mittig in den Radläufen.

Dafür war das Interieur sehr schön gemacht, zwar nicht ganz korrekt im Detail, aber dafür mit Fotoätzteilen verfeinert. Das Innenleben habe ich dann unverändert wieder eingesetzt.

Also das Modell flugs zerlegt und, noch immer in dem Glauben, dass es sich im einen Plastikkit handelt, die Karosserie ins Bremsflüssigkeitsbad gelegt. Dort gärten dann die Teile ca zwei Wochen vor sich hin, bis ich sie wieder gerettet habe,

Der Lack war da nicht ab- sondern nur angelöst und irgendwie fühlte sich der Body komisch an. Also dem alten Lack dann mit Wattepads und Nagellackentferner zu Leibe gerückt um dann mit Entsetzen festzustellen, dass es sich hier um ein Resinmodell handelte.

Und ich Verrückter habe das Teil in die Bremsflüssigkeit geworfen, was für Resin eigentlich ein Todesurteil ist.

Zum Glück ist aber meine Pampe schon einige Jahrzehnte alt und deshalb nicht mehr sehr aggressiv, sodass kaum Schaden angerichtet wurde.

Nachdem dann der restliche Lack mittels Nitroverdünnung abgewaschen war (eine riesen Sauerei), konnte das Modell wieder grundiert und lackiert werden.

Ich habe mich dieses mal für ein frisches Zitronengelb mit einem schwarzen Vinyldach (logisch) entschieden.

Dann ging´s dem Fahrwerk an den Kragen. Leider sind nicht die originalen Stock-Radkappen verbaut, aber die montierten Felgen gefallen mit auch recht gut. Auch die Spur vorne und hinten wurde korrigiert und die Räder wieder mittig in den Radhäusern platziert.

Dass der Unterboden wohl zu einem anderen Kit gehört und es deshalb zu den Ungenauigkeiten gekommen ist, sei nur so am Rande erwähnt.

Dann wurden noch die leider schlecht passenden Chromteile vorne und hinten eingesetzt, wo ich da dann schon einen Verdacht hatte, wer denn der Hersteller sein könnte.

Bei den darauf folgenden Internet-Recherchen hat sich mein Verdacht sehr schnell bestätigt, dass es sich hier um einen mittlerweile auch sehr seltenen R&R Kit handeln muss. Die Bude war damals nämlich die einzige, die einen Resin-Kit vom 67 Ford im Programm hatte.

Was aber meine Freude an dem Modell in keinster Weise schmälert, auch wenn nicht alles perfekt ist.

Aber wo ist´s das schon?

Und dann freue ich mich auch schon auf die Rettung der beiden anderen Hanau-Schnäppchen!

Robert Eiber, Großschwarzenlohe