1951 Chevrolet Woody Wagon

Anfang der 1950er Jahre war bei den amerikanischen Station Wagons der Wechsel von Holz zu Stahl. Vor dem zweiten Weltkrieg und kurz danach waren die Wagons ab der A-Säule noch richtige Holz-Fachwerkhäuschen, während dann so ab ca. 1950 immer mehr Stahl verwendet wurde.

So waren bei Chrysler z.B. die Dodge- und Plymouth Wagons bereits komplett aus Blech, während man bei Ford noch die kompletten Seitenteile und Heckklappen aus Holz fertigte.

Bei GM schlug man einen Mittelweg ein: ca ab der Gürtellinie aufwärts und am Heck verbaute man noch Holz, während der Rest schon komplett aus Stahl gefertigt wurde.

Auch innen waren die Türverkleidungen noch aus Holz, ebenso das Dach, von außen mit einer Blechhaut überzogen.

Der hier gezeigte Chevy ist auch so ein Kandidat. Der Kit ist aus Resin und stammt von der Firma „Best Model Car Parts“. Der Laden ist eigentlich bekannt für seine Armaturen-Decals für viele gängige Plastik-Kits. Vor ein paar Jahren haben sie mal eine Kleinserie von verschiedenen Station Wagons zwischen 1948 und 1952 aufgelegt, die mittlerweile auch schon recht selten sind.

Der Bausatz besteht aus Karosserie mit Haube, Anbauteile (unverchromt), Rücklichter, Griffe, innen der Bereich ab der Rückbank, Seitenteile und drei Sitzbänken. Der Rest kann von einem der drei AMT-Kits des 51 Chevy übernommen werden.

Diese Bausätze sind übrigens von hervorragender Qualität und es kann nach dessen Reinigung sofort mit dem Lackieren begonnen werden.

Ich habe mich hier für ein mittleres Grün von Motip entschieden. Motip ist immer etwas schwierig zu lackieren, weil diese Lacke manchmal schlecht decken. Nach zwei Schichten Lack ging´s aber..

Ach ja: die Haube kann aus dem AMT-Kit nicht übernommen werden, da sie im Bereich der Scheibe anders abschließt – also das Resin-Teil verwenden!

Das „Holz“ ist an den hellen Rahmen mit Modellbaufarbe bemalt, die dunklen Innenflächen sind Holz-Decals, die nach selbst gefertigten Schablonen aus einem Decal-Bogen herausgeschnitten wurden. Hat nicht auf Anhieb geklappt, über die Schimpf- und Fluchanfälle möchte ich mich nicht weiter äußern...

Innen sind die Seitenteile zweifarbig Braun angemalt. Der Boden stammt vom AMT-Kit und muss vor den Rücksitzen abgeschnitten werden. Der fehlende Bereich wird dann durch die Resin-Bodengruppe ersetzt. War auch etwas tricky, Boden, Seitenteile und das innere Heckteil so zusammenzufügen, dass es unter den Body passte.

Der Boden und die drei Sitzbänke sind grau bemalt, das Armaturenbrett, das wie das Lenkrad von AMT ist, wurde der Serie entsprechend zweifarbig grau lackiert.

Der komplette Unterboden mit Fahrwerk, Antrieb und Räder stammt vom AMT-Kit und kann problemlos verbaut werden.

Der komplette vordere Chrom-Zierrat kann von Plasikkit übernommen werden, die hintere Stoßstange allerdings ist das beiliegende Resinteil. Die vom AMT-Kit passt hier nicht weil zu breit, das Kombi-Heck ist schmäler. Die Stoßstange wurde mit Revell-Chromspray „verchromt", ebenso die beiliegenden Rücklichter und Türgriffe

Die Sonnenschute stammt übrigens vom Revell 39er Chevy und passt wie angegossen, die Scheibenwischer sind aus der Wühlkiste, ich vermute mal 58 Edsel?

Jetzt ist meine kleine 51 Chevy-Familie um ein Mitglied reicher geworden, wobei ein Sedan Delivery will auch noch gebaut werden.

Und die anderen BMCP-Woodies liegen auch noch da...

Robert Eiber, Großschwarzenlohe